平面二次包络减速机的承载能力

平面二次包络减速机的承载能力

我们现在所使用的平面二次包络减速机中的蜗杆能多齿同时进入啮合的状态，这种结构状态的减速机增大了接触面积，同时蜗轮和蜗杆减少了齿面的压力，可以承受大的冲击载荷。

平面二次包络减速机的蜗杆蜗轮的接触线是沿齿高方向上，并且蜗杆和蜗轮的齿面的啮合是在接触线上，这样的结构具有的相对曲率很小，使接触应力减少。平面二次包络蜗轮和蜗杆的啮合中是两条接触线进入工作状态的，这样的结构形式原理是增加了啮合齿数，可以提高承载能力。

平面二次包络减速机的蜗杆齿面是经过精细磨削，这种蜗杆的表面粗糙度为Ra0.8，蜗杆的几何尺寸和表面粗糙度，目的是保证耐磨性防止负荷时油膜破坏。蜗杆的的齿面是经过氮化热处理后精制，齿面的硬度HRC大于等于58，高硬度的蜗杆在设计上是保证有足够的刚性，这样的结构形式至于它的弯曲和其他因素不影响上述啮合特性。