平面二次包络环面蜗杆减速机的结构型式
平面二次包络环面蜗杆减速机的结构型式与普通蜗轮蜗杆减速机在外部结构上没有多大的区别，减速机的壳体、蜗轮、蜗杆、轴、轴承、油封等。但是在使用的过程中出现了差异，我们可以看到普通蜗轮蜗杆副的接触齿数少，在1-2个齿，但是平面二次包络环面蜗杆减速机的内部蜗轮和蜗杆的接触面积大，在4-6个齿之间，这样的结构形式使减速机在使用的过程中增大了接触面积，减少 了齿面的压力，这样的话可以承受大的冲击载荷量。因为我们知道蜗轮和蜗杆在啮合中同时有两条接触线进入工作的区域，这样的结构形式和增加啮合齿数是一样的道理，可以提高承载能力。
平面二次包络环面蜗杆减速机的蜗杆的齿面是经过氮化热处理后精制而成的，齿面的硬度在等于大于58，高硬度的蜗杆在设计上保证了有足够的刚性，这样的结构形式使其他的因素不影响上述的啮合特性。
平面二次包络环面蜗杆减速机的结构形式使蜗轮蜗杆副在使用的过程中承载力大、结构紧凑合理、无噪音和稳啮合、使用寿命长等特点。