公司9头蜗轮蜗杆成功交付 多头蜗轮副产品
德州金宇在去年自行研制成功了8个头的蜗轮副之后，在近日又成功生产出了9个头的蜗轮蜗杆副。开启了多头蜗轮副产品的新篇章。
导程角和斜面倾斜角的关系，和效率关系，容易理解了。在摩擦力和斜面倾斜角作用下，角度越小效率越低。一般情况下，传动比大的齿轮传动，效率低。是头数越多的蜗轮蜗杆副，它所具有的传动效率越高。
实体厂家生产，专业的研发生产团队，使蜗轮蜗杆副的效率大为提高，蜗杆和蜗轮在啮合中同时有两条接触线进入工作区域。这和增加啮合齿数一样，可提高承载能力。精细磨削的蜗杆齿面，表面粗壮度Ra0.8。高质量的蜗杆几何尺寸和表面粗造度，保证耐磨防止大负荷时油膜破坏。蜗杆的齿面是经过氮化热处理后精制而成，齿面硬度HRC≥58，高硬度的蜗杆在设计上保证有足够的刚性以致于它的弯曲和其它因素不影响上述啮合特性。
减速机蜗轮蜗杆副的头数越多，传动效率越高，但是蜗杆头数越多时加工的难度也相应的增加，通常的蜗杆头数选取1、2、4、6.在特殊的领域我们能用到6个头以上的蜗杆，但是这种蜗杆的因为加工难度高所以价格相比较也高。蜗杆传动主要问题是摩擦磨损严重，是设计中我们急需解决的主要问题：蜗轮的磨损、系统过热、蜗杆刚度不足是主要的失效形式。我们在选择蜗杆蜗轮材料的时候为了减少摩擦，通常蜗杆用钢材问高速重载的15Cr、20Cr渗碳淬火或45钢、40Cr淬火，低速中轻载的蜗杆可用45钢调质。蜗轮通常选用的材质为铸造锡青铜、铸造铝青铜、灰铸铁等等。
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